新进展!时速350公里高铁跨高速

11月14日,位于合肥市肥东县包公镇的跨沪陕高速公路特大桥施工现场,沪宁合高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥621号主墩0号块第一次浇筑顺利进行,标志着上海至南京至合肥高铁跨沪陕高速公路特大桥主桥桥梁上部结构进入了施工“快车道”。

跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里,其中主桥自西北向东南斜跨沪陕高速公路,与高速公路斜交21度,主桥长497米,设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥孔跨为(32+93+240+93+32)米,是国内同类型最大的预应力混凝土斜拉桥,采用挂篮悬臂浇筑法施工,具有桥梁跨度大、节段数量多、施工周期长、安全风险高等特点。当日浇筑的为621号主墩0号块,梁体采用变高度变截面单箱双室直腹板箱梁,索塔位置梁面宽18.9米,其他区段梁面顶宽14.4米,底宽12米,0号块中支点梁高11米,端部高10.63米,长度16米,设计方量1568.95立方米。此次浇筑高度为6.55米,浇筑方量约950立方米。
为确保0号块浇筑施工顺利推进,项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中国铁建大桥局结合施工实际情况,严格落实领导带班制度,全程盯控,紧抓技术攻克难点,以目标为导向,以现场问题为抓手,细化施工组织,优化施工工艺,严格把控安全质量,落实班前教育与技术交底,最终顺利完成混凝土浇筑任务。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,其中安徽段东端衔接江苏省南京市,途经滁州市南谯区、全椒县、合肥市肥东县、包河区、瑶海区,引入合肥枢纽合肥南站,正线新建线路长约103公里,设计时速350公里,跨沪陕高速公路特大桥是全线重难点工程之一。

上海至南京至合肥高铁建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
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